شفقنا افغانستان – قرار است با ایجاد این خط کشتیرانی، تاجران افغان کالاهای تجاری را از طریق این خط بهطور مستقلانه به هند و از هند به بندر چابهار و سپس به افغانستان انتقال دهند.
به گزارش خبرگزاری شفقنا افغانستان؛ وزارت تجارت و صنایع افغانستان از ایجاد اولین خط کشتیرانی در آبهای بینالمللی خبر میدهد؛ خطی که قرار است افغانستان را از طریق بندر چابهار ایران با آبهای بینالمللی وصل کند.
مسئولان وزارت تجارت و صنایع کشور میگویند که برای ایجاد این خط با طرفهای دخیل و ذینفع وارد گفتوگو شدهاند و قرار است که دو خط کشتیرانی برای افغانستان ایجاد شود؛ اولی چابهار – ممبیی و دومی چابهار – کاندالا.
سخنگوی وزارت تجارت و صنایع میگوید بحثها تا جایی پیشرفت داشته که فقط تعیین روزهای فعالیت کشتیهای این دو خط باقی مانده است. سمیر رسا میگوید: «بحثها فعلا روی این جریان دارد که روزهای جفت برای چابهار – ممبیی و روزهای تاق برای چابهار – کاندالا تنظیم شود.»
طرح راهاندازی خط کشتیرانی ویژهی افغانستان را بخش خصوصی و تاجران افغان پیشنهاد کرده و وزارت تجارت و صنایع برای اجراکردن این طرح وارد عمل شده است. قرار است تاجران در این زمینه سرمایهگذاری کنند و کشتی بخرند. حکومت افغانستان بهویژه وزارت تجارت و صنایع، هماهنگکننده و تسهیلکنندهی این خط است.
قرار است با ایجاد این خط کشتیرانی، تاجران افغان کالاهای تجاری را از طریق این خط بهطور مستقلانه به هند و از هند به بندر چابهار و سپس به افغانستان انتقال دهند.
به باور اتاق تجارت و صنایع این خط به تاجران افغان کمک میکند تا کالا و محمولههای تجاریشان را بدون محدودیت زمان و مقدار جابهجا کنند.
جان آقا نوید، مسئول روابط عمومی اتاق تجارت و صنایع میگوید که تعدادی از تجاران علاقمندند که در این بخش سرمایهگذاری کنند و با پرچم و مالکیت افغانستان در آبهای بینالمللی کشتی داشته باشند. اما بهدلیل اینکه افغانستان عضویت سازمان بینالمللی کشتیرانی را ندارد، این کار به این زودی ممکن نیست. او میگوید در این خصوص وزارت ترانسپورت افغانستان درخواست عضویت در این سازمان را داده و با استقبال این سازمان قرار گرفته است و فعلا روی این مورد کار جریان دارد.
سمیر رسا میگوید که وزارت تجارت و صنایع برای تسهیل و سرعت راهاندازی خط کشتیرانی ویژهی افغانستان با شرکای بینالمللی در حال چانهزنی است: «طرف هند با این خط توافق کرده است و با طرف ایران هم در گفتوگو هستیم. طبیعی است که ایران در این کار بیشتر سود میکند و توافق خواهد کرد. در عین حال با سازمان بینالمللی کشتیرانی درحال رایزنی برای عضویت افغانستان در این سازمان هستیم.»
خانجان الکوزی، معاون اتاق تجارت و صنایع اما در این خصوص نظر متفاوتی دارد. او میگوید که هرچند داشتن خط کشتیرانی بهنام افغانستان یک اقدام خوب است، اما بهدلیل اینکه افغانستان عضویت سازمان بینالمللی کشتیرانی را ندارد، کسی فعلا دراین بخش سرمایهگذاری نمیکند: «ما با بخش خصوصی صحبت کردیم، کسی علاقمند سرمایهگذاری نیست. تا هنوز سرمایهگذاری پیدا نشده که سر این بخش سرمایهگذاری کند.» او اضافه میکند: «این یک تلاش خوب است، اما تا ۱۰ الی ۱۵ سال ممکن نیست.» آقای الکوزی میافزاید اگر دولت میخواهد مشکل بخش خصوصی را حل کند، توافقنامههایی را که با ایران و هند امضا کرده، باید اجرایی کند. او با اشاره به چالشهای انتقال کالا در بندر چابهار اشاره کرد و گفت که هرچند وضعیت کمی بهتر شده، اما تسهیلاتی که در توافق نامهها آمده، اجرایی نشده است.
