زمان انتشار : 25 سپتامبر ,2019 | ساعت : 13:00 | کد خبر : 347295 | چاپ

افزایش بی‌رویه موترهای غیرقانونی در شهر کابل

شفقنا افغانستان – ترافیک کابل، از گشت و فعالیت موترهای غیرقانونی در جاده‌های شهر کابل، جلوگیری و نظارت کرده نمی‌تواند.

به گزارش خبرگزاری شفقنا افغانستان؛ افزون‌برهمه بی‌نظمی‌ها و تخلف‌های ترافیکی روزمره، گشت‌وگذار موترهای بدون پلیت و اسناد در جاده‌های شهر کابل به‌حدی افزایش یافته که مسئولان ترافیک‌هم، هیچ‌گونه آمار دقیق از تفکیک «موترهای قانونی و غیرقانونی» دراختیار ندارند.

تنها آماری‌که مسئولانِ ترافیک کابل ازآن سخن می‌زنند، گشت‌وگذار روزانه بیش‌از ۸۰۰ هزار موتر خوردوکلان شخصی و دولتی در شهرکابل‌است که در یک دهه‌ی پسین، بارها در رسانه‌ها گزارش شده‌است.

این وضعیت باتوجه به تهدیدهای امنیتی و افزایش خودسری‌ها و بی‌نظمی‌ها در پایتخت کشور، نگرانی برخی‌از شهروندان و مسئولان امور را نیز به‌همراه داشته‌است.

محمد یاسین ۴۰ساله باشنده‌ی ناحیه یازدهم شهرکابل، از رانندگی با موتر کرولای شخصی‌اش به‌دلیل راه‌بندان و بی‌نظمی‌های روزافزون ترافیکی، اظهار خسته‌گی نمود.

به‌گفته‌ی این راننده‌ی کابلی، متخلفان متکرر یعنی افرادی‌اند که دانسته یا ندانسته؛ قانون، فرهنگ و انسانیت را زیرپا کرده و ضمنِ انجام تخلف، نداشتنِ اسناد و جوازسیر و رانندگی، سبب تکلیف و مزاحمت دیگران نیز می‌شوند.

هنگامی‌که خبرنگار پَیک، از یک راننده‌ی موتر کرولای بدون پلیت در یکی‌از جاده‌های شهرکابل، پرسید که چرا موترتان پلیت ندارد؟ ازین‌که در راه‌بندان مجالِ حرکت نداشت، شیشه‌ی دروازه‌اش را بست و زیرلب چیزی گفت که فهمیده نشد.

برخی دیگراز شهریان کابل به‌این باوراند که اکنون در برخی از نواحی پایتخت نیز، مانند سایر ولایت‌ها می‌توان از موترهای ارزان و بدون اسناد و پلیت برای انجام کاروبار و گشت‌وگذار استفاده کرد.

ناحیه دوازدهم شهرکابل، جایی‌که افزون‌بر موترهای یک‌کلی، صدها ریکشای بدون اسناد و پلیت نیز فعالیت دارند. درحالی‌که مسوولان ترافیک، فعالیت آن‌ها را در پایتخت کشور غیرقانونی می‌داند؛ اما تأکید دارد که در مناطق مرکز شهر، اجازه ندارند.

ریکشاهای سه چرخه‌ای که به‌گفته‌ی مسوول یک شرکت واردکننده‌ی آن، سالانه بیش‌وکم پنج‌هزار عراده‌ی هندی و پاکستانی ‌آن‌را با پرداخت ۲۵درصد محصول گمرکی از بنادر غربی و جنوب‌شرقی کشور وارد می‌کنند. کم‌تراز ده درصد آن در کابل و باقی همه به‌ولایت‌های شمال صادر و نظربه نوعیت آن، یک‌ونیم تا دونیم‌هزار دالر به‌فروش می‌رسند.

برخی‌از موترفروشان در منطقه‌ی سرکوتل ناحیه هفدهم شهرکابل‌هم، تورید و خریدوفروش موترهای بدون اسناد و پلیت را در بیرون از کابل ادعا می‌کنند و می‌‌گویند که بیش‌ترین موترهای غیرقانونی در شهرکابل، از ولایت‌های هم‌جوار می‌آیند و می‌روند؛ پولیس و ترافیک‌هم باایشان کاری ندارد.

چنان‌که تصاویر دوربین پَیک از موترها و ریکشاهای غیرقانونی در ناحیه دوازدهم شهر کابل نیز، نشان می‌دهد که این موترها و ریکشاها در پیش چشم ترافیک، گشت‌زنی می‌کنند.

به‌باور برخی‌از باشنده‌های این محل، ریکشاها از یک‌سو مشکل ترانسپورت شماری‌از مردم را آسان کرده و ازسوی دیگر، آلوده‌گی، خودسری و بی‌نظمی را در جاده‌های محل زیست به بار آورده‌اند.

رستم ۲۸ساله باشنده‌ی منطقه چهارراه بُت‌خاک ناحیه دوازدهم شهرکابل، می‌گوید که هرچند از سهولت و ارزانی ترانسپورت محل به‌وسیله‌ی این ریکشاها راضی‌است؛ اما بهتراست که در چوکات قانون فعالیت داشته باشند.

به‌گفته‌ی رستم، بسیاری از راننده‌های این ریکشاها، نوجوانان و افراد زیر هژده سال‌اند که نه جواز رانندگی و نه آگاهی از قانون ترافیک دارند.

چنان‌که بریالی ۱۵ساله راننده‌ی ریکشا در ناحیه دوازدهم شهرکابل، به‌خبرنگار پَیک می‌گوید: «ازهمین ریکشاوانی، خرچ خانه و مکتب خوده پوره می‌کنم، کار بدی‌خو نمی‌کنم.»

انتهای پیام

af.shafaqna.com

شفقنا در شبکه های اجتماعی: توییتر | فیسبوک | تلگرام