شفقنا افغانستان– یک نهاد صنفی برجسته در صنعت هشدار داده است که اگر بروکسل جلوی «استعمار» صنعت توسط تولیدکنندگان چینی قطعات را نگیرد، از دست رفتن مشاغل در بخش تولید اتحادیه اروپا به‌سرعت افزایش خواهد یافت.
به گزارش سرویس ترجمه شفقنا، یورومتال پیش‌بینی می‌کند که در ادامه سال ۲۰۲۶، به دلیل تشدید رقابت از سوی چین، ۳۰۰ هزار شغل در بخش تولید از بین برود؛ چینی که اکنون از رکورد مازاد تجاری روزانه یک میلیارد یورویی با این اتحادیه برخوردار است.
یورومتال روز دوشنبه نگرانی‌های خود را به گوش تصمیم‌گیرندگان در بروکسل خواهد رساند و با برگزاری یک راهپیمایی اعتراضی در اطراف مقر کمیسیون اروپا، از ۱۰ تابوت نمادین استفاده خواهد کرد.
روی این تابوت‌ها عبارت‌هایی مانند «رقابت‌پذیری اتحادیه اروپا»، «مشاغل صنعتی» و «کارخانه‌های اروپایی» نوشته خواهد شد.
تولیدکنندگان اروپایی نگران‌اند که کمیسیون اروپا به‌طور کامل متوجه «بلعیده شدن» صنایع اروپایی نشده باشد؛ وضعیتی که در آن چین از طریق فروش قطعات، بیش از پیش در زنجیره‌های تأمین این صنایع جا می‌افتد.
الکساندر جولیوس، رئیس یورومتال، به گاردین گفت: چین هیچ تلاشی برای پنهان کردن کاری که انجام می‌دهد نکرده است. این موضوع در برنامه پنج‌ساله آنها قرار دارد.
«چین نمی‌خواهد تأمین‌کننده مواد خام باشد؛ می‌خواهد تأمین‌کننده محصولات نهایی باشد. آنها می‌خواهند در زنجیره‌های تأمین محصولات کلیدی حضور داشته باشند، چون می‌دانند وقتی کنترل زنجیره تأمین را در دست بگیرند، کل زنجیره ارزش را در اختیار خواهند داشت.»
او می‌خواهد کمیسیون اروپا به‌طور کامل پیامدهای صادرات قطعات چینی را درک کند؛ از جمله فلزات و مواد شیمیایی‌ای که در ۹۰ درصد بخش تولید مورد استفاده قرار می‌گیرند.
اتحادیه اروپا پیش‌تر در زمینه خودروهای برقی اقدام کرده و در سال ۲۰۲۴ بر واردات خودروهای برقی چینی تعرفه وضع کرده است. این اتحادیه همچنین در ماه ژوئن تعرفه‌های بالاتری بر واردات فولاد خارجی اعمال کرد. ماروش شفچوویچ، کمیسر تجارت اتحادیه اروپا، نیز گفته است عدم توازن سالانه ۳۶۰ میلیارد یورویی (۳۱۰ میلیارد پوندی) در واردات و صادرات اتحادیه اروپا با چین «پایدار نیست». دو طرف توافق کرده‌اند به مدت سه ماه، تا پایان اکتبر، مذاکره کنند تا از وقوع یک جنگ تجاری جلوگیری کنند.
جولیوس گفت: به از دست رفتن مشاغلی که در صنایعی در مکان‌هایی مانند آلمان روی هم انباشته می‌شوند نگاه کنید. رسانه‌ها و سیاستمداران می‌توانند پیامدها را ببینند، اما سراغ ویروسی که باعث این وضعیت شده نمی‌روند.
«آنها نمی‌بینند چرا این اتفاق رخ می‌دهد و نمی‌پرسند چرا شرکت‌ها یا در حال انتقال به چین یا هند هستند یا ورشکست می‌شوند.»
از جمله عواملی که به گسترش این «ویروس» کمک می‌کند، افزایش هزینه‌هایی است که تولیدکنندگان فلزات در اروپا متحمل می‌شوند؛ از جمله تعرفه‌های واردات فولاد و مالیات بر انتشار کربن که بر بخش‌های پرمصرف انرژی اعمال می‌شود.
جولیوس گفت قطعات تولیدشده در چین مشمول هیچ‌یک از این هزینه‌ها نیستند و افزود که این مسئله، در کنار ارزش‌گذاری پایین پول چین، یوان، رقابت با رقبای چینی را دشوار می‌کند.
وی افزود شرکت‌ها باید خواسته‌های سهامداران خود را برآورده کنند و صرف‌نظر از لفاظی‌های سیاسی مطرح‌شده از سوی بروکسل، همچنان از چین خرید خواهند کرد.
یورومتال پیش از برگزاری این اعتراض گفت: وقتی تولید از اروپا خارج می‌شود، اروپا نه‌تنها تولید، بلکه سرمایه‌گذاری، دانش فنی و تاب‌آوری اقتصادی بلندمدت خود را نیز از دست می‌دهد.
تحلیلی که کمیسیون اروپا در ماه ژوئن منتشر کرد، پیش‌بینی کرده بود که هزینه‌های بالای انرژی و رقابت جهانی می‌تواند به از دست رفتن بیش از یک میلیون شغل منجر شود؛ رقابتی که در این میان شامل کاهش ۱۰۰ هزار شغل در شرکت فولکس‌واگن نیز خواهد بود؛ کاهش نیروی کاری که این خودروساز آلمانی هفته گذشته آن را تأیید کرد.
چین بارها اروپا را به حمایت‌گرایی متهم کرده است. پکن تهدید کرده است که «اگر اتحادیه اروپا هدف قرار دادن شرکت‌ها یا محصولات چینی را بیش از این ادامه دهد، اقدامات متقابل قاطعانه‌ای انجام خواهد داد».
از آن زمان، اتحادیه اروپا و چین بر سر یک آتش‌بس سه‌ماهه تجاری توافق کرده‌اند.
این خبر را اینجا ببینید.
