شفقنا افغانستان- بر اساس اظهارات مسئولین وزارت فواید عامه ساخت سرک دوشی- بامیان به طول 150 کیلومتر به عنوان بدیل شاهراه سالنگ سال آینده آغاز شود.
به گزارش شفقنا افغانستان در کنفرانس خبری وزیر فواید عامه «محمود بلیغ » گفت که کار سرک دوشی-بامیان به شش قسمت تقسیم و بودجه 250 میلیون دالری برای آن نیز در نظرگرفته شده است.
وی افزود: شاهراه موجود سالنگ بدلیل آسیبپذیریهای آن به ویژه در فصل زمستان، مشکلات زیادی را به بار میآورد و دولت افغانستان تصمیم گرفته است تا راههای بدیلی را برای وصل کردن ولایتهای شمالی به مرکز و جنوب این کشور جستجو کند.
وی بیان داشت: یکی از راههای بدیل دیگر شاهراه سالنگ ساخت یک تونل جدید به طول دوازده کیلومتر و بازسازی شاهراه موجود از دیگر برنامههای دولت است.
تونل سالنگ از شاهراههای مهم افغانستان به شمار میرود که نه ولایت شمالی را با مرکز و جنوب این کشور وصل میکند. این شاهراه که نزدیک به سه هزار کیلومتر طول دارد.
شاهراه سالنگ که از دامنههای کوههای پربرف هندوکش میگذرد، از آسیبپذیر ترین شاهراههای افغانستان به شمار میرود.
رفت و آمد از این مسیر در فصل زمستان بدلیل یخبندان و برفکوچهای شدید دشوار میشود و همه ساله قربانی می گیرد.
در زمستان سال 1388 خورشیدی، در نتیجه برفکوچهای سنگین در مسیر شاهراه سالنگ، نزدیک به 160نفر جان خود را از دست دادند.
بلیغ تصریح کرد: با توجه به این افغانستان میخواهد به یکی از شاهراههای مهم اقتصادی میان کشورهای منطقه مبدل شود، تصمیم گرفته است تا شاهراه سالنگ را از وضعیت موجود خارج سازد.
وی تاکید کرد: «برنامه دوم ترمیم مسیر موجود سالنگ از جبلالسراج تا ولسوالی خنجان به طول هشتاد و شش کیلومتر است. این هم الحمدالله بودجهاش دریافت شده است. این را ما برای این که ارزیابی دقیق علمی شود، به اعلان تدارکاتی داده بودیم که به تاریخ سی و یک جنوری امسال، یعنی حدود دو هفته دیگر آفرگشایی میشود. برنامه ما این است که یک کمپنی بسیار با تجربه بینالمللی را استخدام کنیم تا این مسیر را به صورت اساسی یک بار مطالعه بکند. مشکلی که در ترمیمات سالهای گذشته بوده این که ترمیمات شده اما مطالعات دقیق با توجه به شرایط جغرافیای مغلقی که در آنجا وجود دارد، ترمیمات دو باره از بین رفته است و این اشتباره را دیگر تکرار نمیکنیم.»
بلیغ ادامه داد: ساخت تونل بدیل از دیگر برنامههای دولت برای شاهراه سالنگ است.
وی افزود: مسیر موجود ظرفیت حجم ترافیکی سالهای آینده را نخواهد داشت و از همین رو دولت میخواهد تا یک تونل جدیدی به طول دوازده کیلومتر بسازد.
وی خاطر نشان کرد: کار مقدماتی ساخت این تونل شروع شده است.، این تونل از منطقه «اولنگ» شروع تا منطقه «دوشاخ» در سالنگ شمالی ساخته خواهد شد.
بلیغ گفت: بانک انکشاف آسیایی متعهد شده تا هزینه کار مقدماتی ساخت این تونل را پرداخت کند.
وزیر فواید عامه از اقدام دولت برای آغاز به کار سرک حلقوی کابل نیز خبر داد.
وی گفت: کار قسمت اول سرک حلقوی کابل که از منطقه سنگ نوشته لوگر آغاز تا منطقه پل کمپنی امتداد خواهد یافت، سال آینده خورشیدی آغاز خواهد شد.
وی افزود: این سرک بیست کیلومتر طول خواهد داشت، شصت درصد کار استملاک در مسیر این سرک به پایان رسیده است.
وی بیان داشت: مبلغ هفتاد و چهار میلیون دالر برای ساخت این سرک آماده شده است.
دولت افغانستان از سال 2001 به این سو به کمک مالی نهادهای بینالمللی و کشورهای تمویل کننده توانسته است بیش از هشتهزار کیلومتر سرک بسازد، اما بخشی از این سرکها به ویژه شاهراههای اصلی نیاز به بازسازی و ترمیم دو باره پیدا کرده است.
وزیر فواید عامه خاطر نشان کرد: بیتوجهی نهادهای مسوول به حفظ و مراقبت سرکها، فعالیت گروههای تروریستی از جمله جاسازی ماینهای کنار جاده در مسیر راهها و زیر پلچکها، عبور و مرور وسایط سنگین از عوامل اصلی است که باعث شده است تا این سرکها به ترمیم و بازسازی نیازمند شود.
وی گفت: قرار است سال آینده کار بازسازی شاهراه کابل-قندهار از شاهراههای اصلی افغانستان آغاز شود.
بیشترین ماین گذاری طالبان در شاهراه کابل-قندهاربوده است این شاهراه بارها بازسازی و تغمیر شده است.
انتهای پیام
www.af.shafaqna.com